...regressou a competição no SRP-FBMW. E correu bem! Segundo lugar no qualify, e segundo lugar na corrida..., com o amargo de não ter conseguido chegar à vitória por pouco, e por ter sido algo tosco.
Vai ser difícil, senão impossível, subir para lá do 3º lugar na geral, por isso o objectivo é mantê-lo.
Resta-me o consolo de ter à minha frente na classificação geral um piloto profissional IRL, e o seu colega de equipa, também talentoso quanto baste.

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Foi a última prova antes da paragem de Agosto. Podia ter sido muito bom, em termos de resultado. Foi um desastre (literalmente).
Não treinei tanto como habitualmente, com o calor como factor dissuasor. Esteve de facto muito quente nos últimos dias, e noites. Tentar fazer mais de uma dúzia de voltas era quase impossível, com o suor a escorrer por TODOS os poros.
Hoje esteve mais fresco. O qualify corre muito bem, com o segundo melhor tempo. Começa a corrida, a primeira volta é feita sem sobressaltos, e estava confortavelmente instalado no segundo lugar quando, no final da segunda volta, PAF - saída de frente na chicana antes da recta da meta com o consequente choque frontal numa das duas pilhas de pneus que embelezam a dita, para evitar cortes.
Ainda dei uma volta a ver se carro se aguentava, mas era impossível. A paragem na box custou-me 90 segundos, o mesmo tempo necessário para dar uma volta completa ao circuito. Ainda voltei à pista para tentar arrecadar nem que fosse um ponto..., mas assim não estava escrito.
À quinta volta, novo encontro imediato na chicana, desta feita com a OUTRA pilha de pneus..., e o carro recusou-se a continuar!
Na geral tudo na mesma, 4º lugar a um ponto do 3º, pois o piloto imediatamente acima de mim também não pontuou, desistindo por dificuldades técnicas..., e por se ter acidentado na bendita chicana.
Este triste desfecho tem um significado oculto, mais profundo, ligado a eventos que o antecederam e que, por crença profunda, se fazia antever..., mas isto sou eu a divagar.
Agora vou fechar o Firefox para instalar a última actualização...

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Foi na segunda-feira passada, e só não escrevi nada por falta de tempo. Após ter faltado à quarta prova, e não ter pontuado na terceira (acidente, por culpa de outrém) era imperativo fazer qualquer coisa de jeito nesta prova.
O circuito, Trois-Rivieres, no Canadá, é um traçado citadino, e como qualquer traçado citadino, abundante em muros e escasso em escapatórias. Com curvas cegas e muito apertadas, em que à entrada não se vê o ponto de saída, pura e simplesmente bloqueei e nunca consegui andar ao nível dos mais rápidos. O facto de qualquer descuido numa trajectória resultar num encontro imediato do terceiro grau com o Sr. Muro atrofiou-me as mãos, pés e cérebro desde o início.
Na qualificação, sempre que tentei andar mais rápido..., muro! 14º !!!!
Na corrida, uma excelente largada a passar de 14º para 10º, mas como o que é bom dura pouco, logo na segunda volta um dos pilotos que seguia à minha frente atravessa a 90º à saída de um curva e lá tive a sorte de o encontrar parado na pista. Pensei de imediato que iria ter de ir à box, comprometendo desde logo as possibilidades de pontuar, mas apesar da asa frontal ter ficado com uma geometria criativa, a suspensão frontal direita danificada, o que obrigava a ter o volante rodado cerca de 20º para andar em linha recta, e nas travagens o carro fugir para a direita, resolvi prosseguir.
Afinal, o Sr. Muro foi amigo! Na travagem para uma curva à esquerda, após a zona mais rápida do circuito, só encostando o carro ao muro do lado direito conseguia travar em condições.
Foi inevitável ceder algumas posições, pois fiquei a rodar 2 a 3 segundos mais lento que o habitual, em cada volta. Acabei também por conquistar algumas posições, fruto da desistência de outros. Estabilizei na 9ª posição, para na última volta, na última curva, ultrapassar um piloto com o carro bastante danificado (furo?), acabando em 8º. All in all, foi bom!
Na classificação geral de pilotos o facto de não ter pontuado em duas provas atirou-me para o quarto lugar, mas ainda há muito quilómetro pela frente.

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...mas não mais uma vitória! Do princípio, se faz favor. Obrigado.
Na passada quarta-feira teve lugar mais uma jornada dupla do PTCC. Na prova dos Megane as coisas foram fracas, muito fracas, por falta de treino, e por duas corridas muito acidentadas. Ainda assim pontuei (pouco) o suficiente para estar no 6º lugar da geral; a equipa mantém o 3º lugar, mesmo sem a participação do meu colega de equipa nesta prova.
Na corrida dos Clio, a coisa foi dramática; após um bom 3º lugar no qualify, assim que a corrida começou o meu cérebro literalmente crashou; eram já 23h30m, não tinha jantado, e o dia (e noite) de trabalho foi desgastante; eu bem que olhava para o ecrã, virava o volante, carregava nos pedais, mas nada do que fazia saía bem. Ainda rodei em 2º nas primeiras duas voltas, mas não havia nada a fazer; fui ultrapassado uma, duas, três vezes, e acabei no 5º lugar.
Nota: apesar de ter solicitado no «emprego» para que não me fosse atribuído «serviço» às segundas e quartas-feiras, a partir das 21h00m, para não se enganarem puseram-me nos dois dias a sair às 21h45m!
Hoje, foi bem bom. Segunda prova do SRP-FRC-Formula BMW, com um 3º lugar no qualify, e 2º na corrida. Laguna Seca é uma pista excelente, válida para carros de diferentes categorias, e onde dá muito gozo correr. Logo após a partida passei para o 2º lugar, e ainda pensei em atacar o 1º lugar, onde rodava um piloto muito certinho e muito rápido, mas dobragens e carros espalhados pela pista tornaram impossível rodar no limite.
Continuo a liderar o campeonato, com 35 pontos, mais 15 que o segundo classificado, mas tenho a forte sensação que a competição vai ser feroz, e vai dar muito trabalho defender a primeira posição.

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Começou hoje!
Primeira prova do FRC - Formula BMW. E não podia ter começado da melhor forma!!! 2º no qualify, e 1º na corrida, depois de o piloto mais rápido ter feito mal as contas e ter sido obrigado a fazer uma pitstop para abastecer.
Agradecimentos à equipa - Ghostspeed - pelo apoio na preparação do carro (é lindo não é?) para a corrida..., uau!

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O final de um período de aulas (que por acaso para mim é só na próxima 6ª feira) é sempre a mesma coisa. Muito trabalho, e não sei porquê, não se limita à escola.
Com corridas pelo meio, alguma coisa tinha de ficar para trás. E ficou!
Na semana passada, dia 21, foi mais uma jornada dupla do PTCC - Megane e Clio. Na prova dos Megane foi a regularidade total: 5º no qualify, 5º na primeira manga, 4º na segunda; como consequência subi ao 6º lugar da geral, a meio do campeonato. É verdade que os lugares de podium estão bem distantes, mas ainda assim soy muy contento.
Na prova dos Clio..., com dois terços da corrida completados, em 2º lugar e prestes a chegar ao primeiro..., o motor calou-se. O Clio tem destas coisas. Foi mau, pois perdi a hipótese de assumir o comando do campeonato, mesmo com o 2º lugar..., amanhã há mais.
A foto acima é do carrinho 91 da Formula BMW, cujo campeonato começa para a semana, na 2ª feira. O pintor da GhostSpeed faz maravilhas! A Formula BMW é, pelo SRP, a porta de entrada para a Formula 1. Sinceramente, não estou lá por isso, pois sei que nunca irei aguentar hora e meia de corrida na F1. Estou lá pela diversão de pilotar uns carrinhos que proporcionam algum gozo, e corridas muito renhidas (assim espero). Hoje foi a última corrida da pré-época, e apesar de ter três pilotos à minha frente na grelha de partida, a regularidade levou-me ao 2º lugar no final. Ainda assim, desconfio que quando for a sério, vai ser bem diferente!!!
De resto..., ah, claro!!!! Na 6ª feira passada promovi um torneio de TC:Elite. Foi muito bom, com uma equipa do 10º ano de Informática a dominar. Também foi brutalmente cansativo, mas valeu! Parabéns a todos os que participaram (21 gamers) e parabéns aos três magníficos da equipa vencedora. *

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