Mais uma jornada dupla do PTCC, pouco satisfatória. Cheguei atrasado à prova dos Megane, e só consegui correr na segunda manga, terminando num feliz 9º lugar, mas numa corrida onde fui responsável por dois incidentes, um deles envolvendo o meu colega de equipa. Na geral, baixei para o 7º lugar, a 4 pontos do 6º. A equipa mantém o 3º lugar da geral.
No Clio, mais uma pole position - 3 em 4 provas - algo surpreendente, pois não treinei praticamente nada - apenas 12 voltas para verificar que a actualização do carpack estava bem instalada - e inclusive usei os setups de outra pista - Kyalami. Na corrida propriamente dita, as falhas habituais, ligadas a um volante que sobe duas velocidades de cada vez, o que causa stress, e à azelhice do costume. Assim, acabar no 4º lugar foi amargo, pois apesar de conseguir ser mais rápido, isso não basta, é preciso sê-lo de forma consistente. Na classificação geral, mantenho o 4º lugar, mas agora com metade dos pontos do 1º classificado..., e apenas a 1 ponto do 3º. Quanto à equipa, a classificação geral é um modesto 5º lugar, pois o meu colega de equipa teve alguns contratempos que o impediram de dar o seu melhor, e o seu melhor é muito bom mesmo. *

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O final de um período de aulas (que por acaso para mim é só na próxima 6ª feira) é sempre a mesma coisa. Muito trabalho, e não sei porquê, não se limita à escola.
Com corridas pelo meio, alguma coisa tinha de ficar para trás. E ficou!
Na semana passada, dia 21, foi mais uma jornada dupla do PTCC - Megane e Clio. Na prova dos Megane foi a regularidade total: 5º no qualify, 5º na primeira manga, 4º na segunda; como consequência subi ao 6º lugar da geral, a meio do campeonato. É verdade que os lugares de podium estão bem distantes, mas ainda assim soy muy contento.
Na prova dos Clio..., com dois terços da corrida completados, em 2º lugar e prestes a chegar ao primeiro..., o motor calou-se. O Clio tem destas coisas. Foi mau, pois perdi a hipótese de assumir o comando do campeonato, mesmo com o 2º lugar..., amanhã há mais.
A foto acima é do carrinho 91 da Formula BMW, cujo campeonato começa para a semana, na 2ª feira. O pintor da GhostSpeed faz maravilhas! A Formula BMW é, pelo SRP, a porta de entrada para a Formula 1. Sinceramente, não estou lá por isso, pois sei que nunca irei aguentar hora e meia de corrida na F1. Estou lá pela diversão de pilotar uns carrinhos que proporcionam algum gozo, e corridas muito renhidas (assim espero). Hoje foi a última corrida da pré-época, e apesar de ter três pilotos à minha frente na grelha de partida, a regularidade levou-me ao 2º lugar no final. Ainda assim, desconfio que quando for a sério, vai ser bem diferente!!!
De resto..., ah, claro!!!! Na 6ª feira passada promovi um torneio de TC:Elite. Foi muito bom, com uma equipa do 10º ano de Informática a dominar. Também foi brutalmente cansativo, mas valeu! Parabéns a todos os que participaram (21 gamers) e parabéns aos três magníficos da equipa vencedora. *

Etiquetas: FRC, rFactor

O comentário na entrada anterior referindo uma «realidade alternativa» fez-me esquecer o que tenho de fazer, em termos de trabalho, e vir aqui escrever umas linhas.
Esta «realidade simulada» do SimRacingPortugal (SRP) é bem mais que «alternativa». É complementar, e por vezes torna-se muito real. Um bom exemplo é o dado pelo encontro em Leiria ontem, onde uma dúzia (a confirmar) dos que correm no virtual se encontraram e correram no real, em karts. Por motivos de trabalho, e dada a relativa distância, não fui, mas espero poder estar no próximo. Quanto a outros factores, o SRP leva-nos a conhecer e falar com pessoas como pessoas, e não como personagens de um jogo. Frequentemente estamos perto de uma dezena em alegre convívio no TeamSpeak (TS), mesmo de equipas adversárias, enquanto corremos ou treinamos. Essencialmente vigora a camaradagem.
Finalmente, a esmagadora maioria dos que populam o SRP são adultos, alguns jovens adultos, mas posso dizer que não sou o mais velho que por lá anda. Só com alguma maturidade seria possível organizar eventos online com dezenas de participantes, e onde praticamente todos (assim acredito) acabam por de divertir bastante.
Agora tenho de continuar a corrigir testes... *

Quarta prova do SRP-PTCC Megane:
A pista, Zolder, apresentou-se inicialmente como difícil. No entanto, algum treino acabou por torná-la uma pista interessante, onde os resultados se perspectivavam ainda mais interessantes. E de facto assim foi. Na qualificação consegui um excelente 3º lugar na grelha. A corrida prometia, uma vez que os pilotos atrás de mim dificilmente em corrida conseguiriam passar-me, a julgar pelos tempos obtidos. Mas, como sempre, alguma coisa tinha de correr mal. Logo no arranque, em vez da primeira fico com a segunda engatada. Sou ultrapassado por meia dúzia de pilotos, mas ainda na primeira volta recupero de novo até ao terceiro lugar quando, na entrada para a recta da meta..., 180. Para voltar à pista no sentido certo tenho de deixar quase toda a gente passar..., de 18º ainda consigo acabar em 7º, um mal menor.
Como as regras determinam que na segunda corrida a grelha é formada pela ordem de chegada da primeira, com os oito primeiros em posições invertidas, saio do 2º lugar na grelha. Na primeira curva chego ao 1º lugar..., que não mais larguei!!!! Primeira vitória, e a subida ao 6º lugar na classificação geral, o que está dentro do objectivo traçado de estar nos oito primeiros lugares da classificação. Outstanding!
Hoje não houve corrida do PTCC Clio, mas para a semana é dose dupla de novo. Na verdade, sempre esperei que a primeira vitória viesse no Clio, e ter sido com o Megane foi..., muito bom mesmo. *

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Pois é, não fosse o contributo do anty, no comentário à entrada anterior, e este dia passaria em branco. É um dia 1337, como já perceberam! Nice.
Já agora, amanhã é dia π, e também o aniversário de Einstein.

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Ontem foi dia de corridas: 3ª prova do PTCC Megane, e 2ª prova do PTCC Clio.
O Renault Megane é um bicho tramado de conduzir. Cansa, em particular numa pista como a de Kyalami. Mas vamos ao que interessa! Um oitavo lugar na qualificação foi relativamente bom, embora em treinos tivesse rodado mais rápido. Aliás, em corrida andei mais rápido que o tempo feito no qualify!
A primeira volta é sempre crítica, e voltou a sê-lo. Do 8º para o 22º lugar, e ainda consegui acabar a primeira corrida em 13º. Depois, na 2ª corrida da prova com os Megane, tudo correu bem! Saindo do 13º lugar, na segunda volta já estava em 7º. Seguiram-se umas lutas interessantes, bem disputadas, alternando entre o 7º e o 8º lugares. A duas voltas do fim estava num sólido 7º lugar, e na expectativa da luta à minha frente entre os pilotos em 5º e 6º. O azar bateu à porta do 6º classificado, à entrada para a última volta, e assim terminei a segunda corrida na sexta posição!
Depois foi a corrida com os Clio. Aqui tudo TINHA de ser diferente, e foi! Tal como na primeira prova, consegui a pole position, o que me garante logo 1 ponto! Depois, a corrida! A primeira volta foi completada sem incidentes (UAU), e mantive o 1º lugar até meio da corrida. Entretanto, a patilha do volante para subir de velocidades começou a brindar-me com subidas de duas em duas, e numa dessas ocasiões, fui ultrapassado. Convém acrescentar que estávamos três pilotos na frente da corrida, destacados, e com andamentos virtualmente idênticos.
Na última volta faço um pequeno erro, alargando a trajectória numa curva, e perco o 2º lugar! Ainda assim, foi uma boa corrida!
Para mais detalhes, estatísticas muito completas, classificações, etc., nada como ver abaixo (no menu à esquerda, em Sim/Epoca, escolher rFactor e Clio ou Megane):
* DocMath SLS

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IT'S ALIVE!!!
Com 8 dias de antecedência relativamente ao prazo mais curto indicado, verifica-se actividade biológica, por parte da Drosera capensis.
Quanto à Dionaea muscipula, ainda não há qualquer sinal evolutivo, o que poderá ser normal dado o prazo mínimo ser quatro semanas.
Não deixa de ser impressionante o facto de uma formiga ter chegado ali, dadas as condições de segurança e monitorização do projecto...

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Foi publicado aqui mais um daqueles estudos que mais cedo ou mais tarde vai acabar por ecoar na pátria de Camões! Então não é que, depois da música violenta, dos jogos de PC / consola violentos (FPSs em particular), agora os jogos de simulação de condução também estão na mira? E porquê? Pelo facto de, e de acordo com o tal estudo, os jovens que jogam simuladores de condução serem mais propensos a cometer excessos e a provocar acidentes de viação.
Hoje quando fui buscar a I. (estavam a brincar no jardim) um dos colegas de sala tinha um revolver de brinquedo, quase maior que ele. Naturalmente o miúdo apontava para tudo e todos e matava, qual killing rampage qual quê! Não satisfeito com o acto, ainda insistia em espetar o cano do revolver nos alvos..., quando chegou a minha vez expliquei-lhe de forma calma mas firme que o que ele estava a fazer era feio (quando me apetecia era dizer-lhe que metesse o revólver..., o que poderia ter implicações bem mais graves, se o miúdo levasse a sugestão à letra).
Até nem tenho muito contra os miúdos brincarem com pistolas..., uns com os outros. Simplesmente irritou-me o facto de o puto, ao ver que não lhe davam importância por andar a apontar a arma e a dar PUMs, recorrer ao espetar da arma nas vítimas.
Entretanto, até a consola Wii está debaixo de fogo, pois uma qualquer associação de mães queixa-se que os jogos criam nas criancinhas expectativas de alto desempenho em certos desportos, e dado que essas expectativas não se verificam depois IRL, os putos ficam deprimidos!

Ainda numa de geek, e mais importante, numa de aniversários (já lá vai quase um mês, mas há que fazer render o peixe) aqui ficam umas prendinhas..., e o que têm elas em comum? Ou melhor, ou que é isto??!!

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